KALTIMPOST.ID, GUJARAT- Sebuah pesawat Air India yang menuju London jatuh tak lama setelah lepas landas dari Ahmedabad, menewaskan seluruh 244 orang di dalamnya. Jumlah penumpang sendiri juga masih berubah-ubah, sebelum ini 242 orang disebutkan berada dalam pesawat tersebut.
Laporan awal menunjukkan kecelakaan pesawat terjadi karena kegagalan teknis yang parah. Insiden tersebut telah memicu penyelidikan tingkat tinggi dan membangkitkan kembali kenangan akan bencana penerbangan di masa lalu di India.
Termasuk tabrakan udara Charkhi Dadri, pengeboman Air India Penerbangan 182, dan kecelakaan Air India Express Penerbangan 812 di Mangalore.
Seperti diketahui, tragedi penerbangan besar kembali terjadi di India pada Kamis sore 12 Juni 2025. Penerbangan Air India yang menuju London jatuh tak lama setelah lepas landas dari Bandara Internasional Sardar Vallabhbhai Patel di Ahmedabad.
Pesawat yang membawa 232 penumpang dan 10 awak serta 2 pilot itu jatuh beberapa menit setelah lepas landas. Laporan dan video awal menunjukkan saat pesawat meledak dan gumpalan asap tebal mengepul dari lokasi kecelakaan, saat petugas tanggap darurat bergegas ke tempat kejadian.
Penyebab kecelakaan belum dapat dipastikan, dan pihak berwenang masih menilai tingkat korban dan kerusakan.
Ketua Tata Sons, N Chandrasekaran, mengonfirmasi kecelakaan itu, dan mengatakan Air India mengerahkan tim pendukung untuk keluarga yang terdampak. Di antara mereka yang berada di dalam pesawat itu adalah mantan Menteri Utama Gujarat, Vijay Rupani.
Kecelakaan ini mengingatkan pada bencana udara masa lalu yang meninggalkan jejak mendalam pada sejarah penerbangan India. Berikut ini daftar tragedi udara paling dahsyat di India:
Tabrakan Charkhi Dadri di udara
Salah satu insiden paling dahsyat adalah tabrakan udara Charkhi Dadri pada 12 November 1996. Kecelakaan ini, yang terjadi di dekat Charkhi Dadri, Haryana, melibatkan Boeing 747 milik Saudi Arabian Airlines dan Ilyushin Il-76 milik Kazakhstan Airlines.
Seluruh 349 orang di dalam kedua pesawat tewas, menjadikannya tabrakan udara paling mematikan di dunia dan bencana penerbangan terburuk di langit India.
Tragedi ini disebabkan oleh miskomunikasi yang menyebabkan pesawat Kazakhstan turun di bawah ketinggian yang ditentukan, yang mengakibatkan tabrakan fatal.
Kecelakaan pesawat Air India di Mangalore
Pada tanggal 22 Mei 2010, Penerbangan Air India Express 812, yang terbang dari Dubai ke Mangalore, jatuh saat mendarat di Bandara Internasional Mangalore. Boeing 737-800 itu melampaui landasan pacu—sebuah landasan datar yang dikelilingi oleh jurang yang curam—dan jatuh ke jurang.
Kecelakaan itu mengakibatkan kematian 158 dari 166 orang di dalamnya. Kecelakaan ini tetap menjadi salah satu kecelakaan pendaratan paling mematikan dalam penerbangan India. Berita
Kecelakaan Air India di Laut Arab, 1978
Pada tanggal 1 Januari 1978, Pesawat Air India 855 jatuh ke Laut Arab tak lama setelah lepas landas dari Mumbai karena kegagalan instrumen dan disorientasi pilot. Seluruh 213 orang di dalamnya tewas, yang kemudian mendorong reformasi pelatihan pilot dan pemeriksaan instrumentasi kokpit.
Kecelakaan Pesawat Air India Express IX-1344
Kecelakaan pesawat Air India Express Penerbangan IX-1344 pada 7 Agustus 2020 di bandara Kozhikode (Calicut) juga sama tragisnya. Pesawat yang kembali dari Dubai di bawah Misi Vande Bharat itu tergelincir dari landasan pacu yang licin karena hujan, jatuh ke jurang sedalam 30 kaki, dan terbelah menjadi dua. Dari 190 orang yang ada di dalamnya, 21 orang tewas dan lebih dari 100 orang terluka, beberapa di antaranya kritis.
Kecelakaan Penerbangan 605 Indian Airlines
Di Bangalore, Penerbangan 605 Indian Airlines jatuh pada tanggal 14 Februari 1990, setelah melewati landasan pacu saat mendekati landasan. Airbus A320 jatuh karena kesalahan pilot, menewaskan 92 dari 146 penumpang dan awak. Kecelakaan ini menimbulkan kekhawatiran tentang desain kokpit A320 dan kesiapan pilot.
Tragedi Penerbangan Air India 403
Cuaca musim hujan yang lebat turut berperan dalam tragedi Air India Penerbangan 403 pada tanggal 21 Juni 1982, ketika pesawat itu jatuh saat mendekati bandara Bombay. Dari 111 orang di dalamnya, 17 orang meninggal. Meskipun banyak yang selamat, kecelakaan itu menjadi pengingat akan bahaya yang ditimbulkan oleh jarak pandang yang buruk dan kondisi basah saat pendaratan.
Kecelakaan pesawat Patna tahun 1998
Sejarah penerbangan India juga mencakup kecelakaan Pesawat Alliance Air 7412 pada 17 Juli 1998, di dekat Patna. Pesawat itu kehilangan kendali saat mencoba berputar balik dan jatuh di kawasan padat penduduk di dekat bandara, menewaskan seluruh 55 orang di dalamnya dan lima orang di darat. Tragedi itu mendorong penilaian ulang prosedur keselamatan di bandara yang padat.
Kecelakaan pesawat Ahmedabad 1988
Bencana besar lainnya terjadi pada tanggal 19 Oktober 1988, ketika Penerbangan IC-113 Indian Airlines jatuh saat melakukan pendekatan terakhir di dekat Ahmedabad — kota yang sama dengan kecelakaan hari ini. Insiden tersebut menewaskan 130 orang dan tetap menjadi salah satu kecelakaan udara paling mematikan di India.
Pengeboman Kanishka
Bencana lain yang menghantui ingatan penerbangan India adalah pengeboman Air India Penerbangan 182 pada tanggal 23 Juni 1985. Penerbangan yang terbang dari Kanada ke India itu meledak di udara di lepas pantai Irlandia akibat bom yang ditanam oleh ekstremis Sikh. Seluruh 329 penumpang dan awak pesawat tewas.
Peristiwa ini tetap menjadi salah satu aksi terorisme penerbangan paling mematikan di dunia dan menjadi pengingat suram akan kerentanan yang dihadapi oleh maskapai penerbangan internasional.
Pesawat militer jatuh
Selain bencana sipil ini, India telah menyaksikan banyak kecelakaan pesawat militer, khususnya yang melibatkan jet MiG-21 milik Angkatan Udara India.
Selama bertahun-tahun, beberapa pilot telah kehilangan nyawa mereka dalam kecelakaan ini, yang sering kali disebabkan oleh kerusakan teknis atau selama misi pelatihan.
Meskipun kecelakaan ini tidak termasuk dalam penerbangan sipil, kecelakaan ini menyoroti kekhawatiran lama mengenai perawatan dan modernisasi pesawat dalam sektor penerbangan pertahanan India.
Editor : Uways Alqadrie