Test ride yang berlangsung di Sirkuit Kalan, Samarinda, memberikan pengalaman kepada awak media dalam berkendara secara langsung bersama NMAX generasi baru tersebut, Selasa (6/8).
Sebelum pengujian dilakukan, pengemudi diberikan arahan bagaimana cara menggunakan fitur teknologi terbaru ini. Setelah paham, pengemudi diberi atribut lengkap seperti riding gear yang dipasang dari ujung kepala ke ujung kaki, helm, jaket, sarung tangan, dan pelindung siku dan lutut.
Untuk lebih mudah memahami pengalaman ini, penulis akan mengulas hasil test ride menjadi beberapa poin. Berikut ulasan setelah menjajal motor skutik seharga Rp 48 juta tersebut.
Design Semakin Mewah
Ketika anda pertama kali melihat Yamaha NMAX Turbo, maka akan tersirat dua kata; agresif dan tegas. Ada perbedaan jika dibandingkan dengan generasi pertama dan kedua.
Skutik baru ini terlihat lebih tajam dan memanjakan mata. Meski terbilang tegas dan agresif, senggolan yang digarap pabrik tak berlebihan. Bisa disebut ukuran yang pas. Design lampu di bagian depan dan belakang tampak modern, sudah LED.
Namun, kehadiran NMAX Turbo tak sepenuhnya meninggalkan identitas yang dibawa model sebelumnya dari generasi pertama dan kedua.
TURBO, Kencang atau Laju
Selanjutnya di bagian yang paling penting; turbo. Fitur tersebut yang menarik perhatian para Yamahania. Lalu, bagaimana cara kerja turbo di motor skutik tersebut?
Belum mencoba mungkin belum merasakan. Nah, performa garang mesin Blue Core 155cc VVA generasi terbaru yang telah dilengkapi Yamaha Electric Continuously Variable Transmission (YECVT), memberikan sensasi berkendara lebih terasa.
Untuk diketahui, fitur turbo di motor tersebut mempunyai dua metode. Yakni, T-Metode (town) dan S-Metode (sport), yang dapat dioperasikan dengan cara menekan tombol metode di bagian depan stang kemudi kiri.
Masih bingung fungsinya untuk apa? Mari kita simak lebih dalam. T-Metode sendiri memiliki karakter berkendara yang lebih smooth atau di dipakai saat berada di perkotaan. Sementara S-Mode digunakan jika anda ingin membuat feeling akselerasi berkendara menjadi lebih agresif. Adapun ketika pengguna memindahkan mode dari T ke S saat sedang berkendara konstan, maka rpm motor akan naik 500-1.000 rpm.
Hal tersebut yang membuat sensasi NMAX Turbo dirasakan.
Selain itu, ada tombol Y-Shift yang kegunaannya untuk melakukan akselerasi ataupun deselerasi secara lebih tepat dengan menekan tombol tersebut di bagian bawah stang kemudi kiri.
Khusus untuk tombol ini, ada tiga tingkatan yang disediakan. Antara lain, level rendah, menengah, dan tinggi. Keberadaan fitur tersebut membuat pengemudi skutik tidak bosan.
Sebab, motor yang sejatinya otomatis terasa seperti manual namun tidak sulit dipraktikan.
Dalam praktiknya, ketika anda menarik gas dalam-dalam, kemudian tombol Y-Shift anda tambah ke level dua dan tiga secara perlahan, pada momen ini motor terasa seperti mendapat tambahan tenaga. Untuk lebih mudah, berikut simulasinya.
Contoh praktik; membuka gas secara cepat untuk auto shift ke-1. Kemudian dilanjut dengan melakukan shift 2—3 kali secara manual dan cepat.
Maka, kurang lebih rpm akan mencapai angka 7.000. Sebaliknya, ketika deselerasi dan rpm menurun, skutik yang anda kendarai akan mendapat sensasi engine-brake saat level Y-Shift ditambah.
Dengan begitu, Kaltim Post dapat menyimpulkan bahwa kehadiran fitur turbo lebih menyenangkan dan tidak membosankan. Sebab, pada umumnya, sebuah motor matic menawarkan gas dan rem. Sementara NMAX Turbo menawarkan sensi yang berbeda.
Kestabilan Responsif Pengemudi
Khusus untuk Ultimate NMAX Turbo, teradapat perangkat performance dumper yang dipasang di sekitar sasis kendaraan. Keberadaan dumper menambah kestabilan saat pengemudi berkendara di lintasan yang berliku-liku dengan kecepatan tinggi. Pun ketika melakukan rem mendadak, kestabilan motor tetap terjaga.
Kesimpulan
Teknologi turbo bukan sekedar gimik atau asumsi belaka. Keberadaan fitur ini menambah pengalaman seru saat berkendara. Turbo atau YECVT sangat membantu ketika pengendara menemukan beberapa kondisi seperti lintasan yang menanjak dan menyalip kendaraan lain.
Selain riding mode dan juga Y-Shift, NMAX Turbo juga turut dilengkapi dengan berbagai fitur canggih lainnya. Seperti TFT Infotainment display, navigation system, y-system, power outlet dengan usb type C, smart key system, sistem pencahayaan full LED, dan masih banyak lagi.
Editor : Uways Alqadrie