Mengapa Guru Butuh Transportasi yang Layak?

Oleh:

Djoko Setijowarno
Akademisi Program Studi Teknik Sipil Universitas Katolik Soegijapranata dan Dewan Penasihat Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI)

SETIAP pagi, jutaan guru berangkat menuju sekolah dengan semangat yang sama: mencerdaskan generasi penerus bangsa. Namun, sebelum berdiri di depan kelas, tidak sedikit di antara mereka yang harus lebih dahulu menghadapi perjalanan panjang, kemacetan, jalan rusak, hingga medan ekstrem yang menguras tenaga dan pikiran.

Selama ini, kesejahteraan guru lebih sering diukur dari besarnya gaji, tunjangan profesi, atau insentif yang diterima. Padahal, ada satu aspek yang jarang mendapat perhatian, tetapi sangat memengaruhi kualitas hidup dan kinerja mereka, yakni akses terhadap transportasi yang aman, terjangkau, dan andal.

Mobilitas bukan sekadar persoalan berpindah dari rumah ke sekolah. Bagi guru, perjalanan menuju tempat mengajar merupakan bagian dari proses kerja yang ikut menentukan kondisi fisik, psikologis, bahkan kualitas pembelajaran yang akan diterima peserta didik.

Bagi guru yang bertugas di kawasan perkotaan, persoalan utama adalah kemacetan dan tingginya biaya transportasi. Ketika angkutan umum belum mampu menjadi pilihan yang nyaman dan efisien, banyak guru akhirnya bergantung pada kendaraan pribadi. Konsekuensinya, pengeluaran untuk bahan bakar, parkir, hingga perawatan kendaraan terus meningkat dan mengurangi pendapatan yang sebenarnya dapat digunakan untuk kebutuhan keluarga.

Situasi itu jauh lebih berat bagi guru honorer yang penghasilannya masih terbatas. Dengan pendapatan sekitar Rp500 ribu hingga Rp1,5 juta per bulan, biaya transportasi dapat menghabiskan 20 hingga 40 persen dari penghasilan mereka. Artinya, sebagian besar pendapatan justru habis untuk memastikan mereka dapat tiba di sekolah setiap hari.

Kondisi yang lebih memprihatinkan dialami guru-guru di wilayah tertinggal, terdepan, terluar, dan perbatasan (3TP). Di banyak daerah kepulauan, guru harus menggunakan perahu motor atau menyewa kendaraan dengan biaya yang tidak sedikit. Tidak jarang ongkos perjalanan menghabiskan lebih dari separuh tunjangan yang mereka terima.

Ironisnya, perjalanan mahal itu belum tentu menjamin rasa aman. Masih banyak guru yang harus menyeberangi sungai dengan perahu sederhana, melintasi jalan berlumpur, atau berkendara di jalur pegunungan yang rawan longsor. Setiap hari mereka mempertaruhkan keselamatan demi memastikan proses belajar mengajar tetap berlangsung.

Persoalan ini sesungguhnya tidak hanya berdampak pada kondisi ekonomi guru, tetapi juga pada kualitas pendidikan itu sendiri.